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講述整車電路設計

【發布日期:2018-03-16 點閱次數:2041次 来源:美科达】

  汽車的供電系統設計是否合理,直接關系到汽車電器件的正常工作與否和全車的安全性,因此世界各國的汽車線束設計出發點基本都是以安全为主。整車電氣系統基本上由3個部分組成:

  蓄電池直接供電系統(一般稱常電或30電)。这部分的電源所接負載一般都是汽車的安全件或重要件,主要目的是在为这些件提供電能時盡量少的加以控制,确保这些件即使汽車發动不起来也能短暫正常工作,以方便到站點維修等。如:發动機ECU及發动機傳感器的工作電源、燃油泵的工作電源、ABS控制器的電源、診斷接口電源等。

  線路保護設計

  線路保護就是要對導線加以保護,兼顧對回路電器件的保護。保護裝置主要有熔斷器、斷路器和易熔線。

  熔斷器的選取原則

  發动機ECU、ABS等對整車性能及安全影響大,另外,易受其他用電設備千擾的電器件必須單設熔斷器。

冷壓端子

  發动機傳感器、各類報警信号燈和外部照明燈、喇叭等電器件對整車性能及安全影響也較大,但該類電負荷對相互間的幹擾并不敏感。因此,这類電負荷可以根據情況相互組合,共同使用一個熔斷器。對于为增加舒适性而設置的普通電器件類的電負荷可以根據情況相互組合,共同使用一個熔斷器。

  一般根據電器件的最大連續工作電流計算并确定熔斷器容量,可按经验公式:熔斷器額定容量=電路最大工作電流÷80%(或70%)。

  斷路器

  斷路器最大的特點是可恢複性,但其成本較高,使用較少。斷路器一般都是熱敏機械裝置,它利用兩種金屬的不同熱變形,使觸點開閉或自行接通。新型的斷路器,使用PTC固體材料作为過流保護元件,它是一種正溫度系數的電阻,根據電流或溫度的高低斷開或接通。这種保護元件的最大優勢是當故障排除後能自动接通,不需人工調節和拆換。

  易熔線

  易熔線的特點是當線路通過極大的過載電流時,易熔線能在一定的時間内(一般≤5s)熔斷,從而切斷電源,防止産生惡性事故。易熔線也是由導體和絕緣層構成,絕緣層一般为氯磺化聚乙烯材料,因为絕緣層較厚,所以看。起来比同規格的導線粗。

  易熔線一般接在蓄電池直接引出的電路中。易熔線的常用的公稱截面有0.3mm2、0.5mm2、0.75mm2、1.0mm2、1.5mm2,甚至還有8mm2等更大截面的易熔線。易熔線的導線線段長度分为(50±5)mm、(100±10)mm、(150±15)mm3種。

  《講述整車電路設計》文章由冷壓端子廠家小編整理發布!

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